连杆带动飞轮转动了起来。

学过手动挡的都知道，加油门不走，有可能是没踩离合器，动力并没有结合到车轮。

墨老把另一个烟道蒸汽阀门的阀门给拧开。

他重新把车头盖给打开，可以看到在本来就在喷蒸汽的管子一旁，另一根更粗的管子也在喷蒸汽。

这个管子更粗，向烟道喷的蒸汽也更多。

它大大加快了本来就快的气流走向，让炉膛的火烧得更旺。

墨老亲自检查起了排气阀的排气情况，还有各部分的润滑情况。

这是蒸汽拖拉机第一次路测，他并不希望路测失败。

在蒸汽拖拉机上面有一个非常有意思的东西，那就是调速器。

它看过去就是几个小球连接在一起，在车头处快速地转动着。

由于蒸汽机在产生蒸汽的时候，并不是一个很流畅的过程。它的压力时大时小，这个时候就需要通过调速器，去稳定它的压力。

在压力小的时候，就把这个节气门给调大一点，就能让活塞里的进气变多，压力就能上来。

在内部的压力变大的时候，就把节气门给它调小一点，进气就变小了。

这样一来，压力就能始终保持在一个平衡的状态。

这个调速器在工作的过程中，借助了蒸汽的动力，也包括那几个小球产生的离心力，所以也被叫做离心式调速器。

时间在流逝，压力表这边的压力己经上升到了40。

赵扶苏试着把离合器操作杆给拉下来，但蒸汽拖拉机并没有动。

压力还是不够，赵扶苏只能继续等。

在压力升到45的时候，己经快要到能让蒸汽拖拉机动的压力了。

离合器的工作原理，就是离合器操作杆往下一拉，离合器就可以推入到跟飞轮的连接处。