j-36战机当然是好物，但不好的地方就是威慑级别太高。′?<我={-的]D?书2￠城￠¨ -已¨!发=?布￥?a最?新+?÷章<3~节?_

出去飞一次会是真能把别人吓尿，如临大敌，因为j-36战斗机在事实上所具备的威慑能力是直接对标“真理”的df-41洲际弹道导弹的。

主弹舱可以挂载3枚cj-20导弹，而cj-20的战斗部，既可以挂常规弹头，也可以挂核弹头。

不怕弹仓挂的多，就怕挂的少。

可以这么说，用j-36战斗机飞一个架次，不亚于发射一枚df-41洲际弹道导弹的威慑力。

让j-36战斗机跑去别人家门口窜门，就相当于让df-41洲际弹道导弹过去，这种场面，搁谁都会如临大敌。

世界上有大国，也有小国。

有些小国搞事的时候，就比如小菲猴子被阿镁怂恿搞事情，这种小卡拉米是真不配让j-36去威慑。

而面对情况，让j-10战斗机出手完全足以。

即便j-36战斗机已经证明了全电驱动是未来的技术主流大趋势，但加油机的作用在未来很长的一段时间里仍然很有必要，这也是军方在立项“运-50”运输机的同时顺带采购5架“运油-50”加油机的原因。

全电驱动的j-36战斗机124个亿的造价，意味着难以规模化列装，燃油飞机的数量在未来相当长的一段时间里，在空军系统里仍然占据绝对数量比重。￠v!7`x`s-w′.+c,o?m/

而“运油-50”加油机的意义就在于，等同于给自家的那些燃油飞机集体赋予了一个大幅增加“攻击距离”的buff，正所谓一寸长一寸强，我能跨大半个地球揍你，而你却飞不过来，那就是不对称优势。

……

两天后，军方及其上级有关单位接到了中航临飞公司的报告，信心十足的接下了“运-50”运输机指派的任务。

这下让军方的大佬们都大感惊讶。

不是，原本抱着试一试的形态，结果你真敢接这样的业务啊？

但更多的是大喜过望，给中航临飞的这个设计方案，实际上军方都没有抱太大的期望的，结果没想到中航临飞不但接了，而且信心十足的表示问题不大，顶多就是多花点时间。

好家伙，这下可让不少人都振奋了。

于是赶紧通知了中航工业集团，让“运-50”运输机赶紧立项准备开干。

没错，中航工业集团其实还没有立项，因为按照初稿里对“运-50”运输机的设计，最核心就在于中航临飞这边能不能搞定机身材料和电驱引擎模块。￠q\i!u*s-h￠u?b·a′n￠g,.￠c_o¨m`

换句话说，如果中航临飞这边搞不定的话，那这个初稿就只能停留在ppt层面。

现在中航临飞接下这个活儿了，那就是另一回事了，就不是ppt方案了，直接立项开搞，原本放在抽屉柜里的那套保守方案直接在里面吃灰了。

……

大约三天过后，萧宇专门写了一封材料提交上去，建议国家启动一个新的大型军工项目工程。

军方不少的人本以为提出的“运-50”运输机项目的设想已经够大胆的了，但万万没想到还是自己的格局小了，因为萧宇提交的材料建议要搞的工程更加夸张。

上边很快就对此重视了起来，因为萧宇在报告中写明，这个项目具备经济可行性与技术可行性。

仅仅过去了两天时间，上边就直接派人到中航临飞公司跟萧宇进一步面谈确认此事。

“萧宇同志，你这个设想可比我们军方内部曾经讨论搞的空天母舰还要夸张，简直匪夷所思啊。”赵贺阳对坐在一旁的萧宇如是说道，字里行间都是满满的惊叹。

萧宇所提出来的这个军事工程，也就是打造一体化的空中军事基地。

其最大的特点，也是最让人感到匪夷所思的地方，就在于萧宇提出的这个一体化空中军事基地，它是可移动的！

没错，就是可以移动。

不像当下的军事基地，选址之后，就只能永远在一个地方。

萧宇提出的一体化空中军事基地，比空天母舰的夸张程度有过之而无不及，简直就是移动的空中超级堡垒。

过了一会儿，只见萧宇有条不紊地说：“我提出搞这么一个空中基地，实在是看到了它有多个方面的好处。首先在经济层面，这样的超级工程有利于刺激经济，为我国的工业产能过剩提供纾困作用。”

“其次，在镁霸权瓦解后迎来真正的多极化时代，咱们是当仁不让的要登顶，我个人认为咱们接管老镁曾经在全球范围内的海外军事基地不妥，毕竟咱们也不会再走老镁的霸权路子。”<