国船舶工业集团订购了一艘战列舰的消息在国际上引起了很大的轰动。

尽管航母现在的风头很盛，但在很多中小型国家看来，巨舰大炮才是主流。

他们对于巨舰大炮非常的执着。

况且这玩意也不是随随便便能够用钱买得到的。

所以很多国家都纷纷派出使团前往古国。

这些国家当中多数都是来凑热闹的。毕竟能够买得起战列舰的国家本身就在少数，养得起的那就更少了。

战列舰这玩意虽然买不起，但古国还提供重巡、轻巡、驱逐舰、护卫舰、炮艇等一系列舰船。

主要现在有的舰艇类型，古国两大造船厂都能够给他们建造。

一时间古国船舶工业集团就开始和这些陆续抵达的国家进行了推销。

这个效果还是非常不错的。

一个月的时间下来虽然没有卖出去第二艘战列舰，但其他的舰艇却有着不少的订单。

比如利根级重巡就有着4艘的订单。

重巡相较于战列舰而言，造价成本更低一些，每吨平均3000华元左右。

一艘吨标准排水量的利根级重巡造价是3300万华元，售价6000万华元，折合美元2400万。

这个售价相较于其他国家重巡的造价都要更低。

就拿之前海军服役过的克利夫兰级轻巡来说，标准排水量吨，两者相差1000吨。

而克利夫兰级轻巡的造价就超过了3000万美元。

当然这里也有着花旗国特殊的国情在，专员在哪个国家都有，没有例外。

现在的古国专员还是比较少的，所以这种万吨级别的战舰造价才能够压缩到3000元每吨。

这还是因为古国造船工业还不是那么的成熟，属于刚刚起步的情况下。

如果各种配套成熟，成本都压缩下来的情况下，每吨位建造成本在2000元以下都是非常正常的。

所以这就是产业链是否成熟的差距所在，其成本的差距是非常夸张的。

尽管建造成本高，但售价对于很多国家而言还是很有诱惑力的。

所以卖出去了四艘，其中一艘还是奥斯曼国订购的。

加上Z-10L型战列舰的8000万美元，总报价是1.2亿美元。

至于中间差额的1600万美元，懂的都懂，反正古国这边没有多拿一分钱。

轻巡、驱逐舰等各型舰艇订单也有着30多艘。

这对于江南、滨城两大造船厂来说算是开张了，订单直接排的满满当当。

这玩意其实也就是一波热度而已，几个月下来总的订单量也没有超过100艘。

毕竟现在这个年代很多国家还是属于列强殖民地。

被列强压榨剥削的情况下，连主权都没有，更别说有多少钱了。

所以能够有百来艘的订单都已经非常不错了。

而且这一次也直接把古国造船工业的名气给打了出去。

姜华已经非常满意的。

有了这一百多艘订单，不仅能够给古国造船工业打造一支成熟的造船工人队伍，还能够帮助古国完成造船工业链，让配套的产业更加的丰富和成熟。

这对于古国造船工业而言意义非凡。

不过光有军用订单也不行，这方面的需求量是有限的。

要说市场规模，还得是民用船舶的订单。

作为老牌造船厂的江南造船厂这边目前就已经在独立设计并建造一艘满载排水量超过10万吨的原油运输船，准备以这艘船一举打响江南造船厂的名气。

毕竟在这个年代没有一艘船的满载排水量能够超过10万吨。

如果江南造船厂能够造出来，名利双收是必然的结果。

滨城造船厂这边也不甘落后，立项了一个8万吨级散装货轮的项目。

不过这两个项目想要建造并非一朝一夕就可以完成的，需要好几年的时间进行沉淀和打磨。

姜华也非常期待古国造船工业爆发的那一天。

在这个期间以玉京号为首组成的东方舰队也抵达了花旗国东海岸最繁华的城市——新纽克。

东方舰队自亮相那一刻起就注定世界瞩目。

作为偏安一隅的花旗国也并不例外。

他们的媒体对于这支舰队的关注度是非常高的。

毕竟这个热度摆在这里，倒霉的又是他