对于苏联这个阶段实力的评判，本身就不是一件容易的事，要从多维度考虑，如果按照东非自身标准，东非属于一个初级工业强国，城镇化水平尚且未超过百分之五十，农业人口比例依旧偏高。·s·a_n,y?e?w~u/.+n¨e~t′

那现阶段苏联的城市化率尚且不足百分之三十，完全可以视作一个农业国家，但是没有人能把苏联当做一个农业国对待。

比如日本的城市化率和苏联差不多，甚至略高，但是绝对没有人会认为日本国力比苏联强。

这就类似前世，远东帝国城市化率达到百分之六十左右的时候，其国力和美国就已经很难界定，美国经济更强，但是水分大，远东帝国工业强，可经济数据偏低。

如果，放在20世纪前期，也就是东非这个时间段，就不用那么麻烦了，钢铁产量基本可以作为国力最直观的评判标准，因此苏联能排到第四，这也是绝大部分国家参考的重要指标。

现在的东非却是一个例外，放在19世纪，钢铁产量同样是东非追求的目标，但是进入20世纪以后，随着东非钢铁产量迅速攀升，并且成为世界第一后，东非对本国经济质量的评判中，钢铁产量的影响就下降了许多。

取而代之的则是城市化率，各种工业的人均水准，照着这套逻辑，东非的宣传中，东非简直就是一个“落后，贫弱”的国度。

就比如经济危机爆发前，东非的钢铁产量长期位居首位，但是一计算人均钢铁产量，诸如美国，德国，比利时，英国，法国等国家排在了东非之上。

在城市化率上，如今工业国的城市化率平均值大约为百分之五十，而东非也只是接近，大约百分之四十六到百分之四十八之间，低于英国，德国，美国，法国，荷兰，比利时……

当然，东非的城市化率水平放在世界范围那就很高了，1932年世界城市化率平均值大约是百分之二十，东非高出了近十八个百分点左右。

……

1932年末，波斯。

波斯是近些年东非在中东地区战略的重要经营地区之一，根据东非和英国的协议，东非接管了其西部和北部区域，也就是原沙俄势力范围。

但是，这也让东非陷入到比较被动的局面，在东非势力范围下的波斯部分，夹在苏联（阿塞拜疆）和英国之间。

英国还好，本身英国就想拉拢东非对抗苏联，进而收缩本国势力，更好的维护南亚殖民地的安全，自一战结束以来，英国的全球战略就发生了转变，基本以收缩为主。~看+书?君\ `更?新,最`全?

东非和苏联在中东的关系就颇为紧张了。

两国在区域的矛盾，无关意识形态，完全是国家利益上的冲突，毕竟原本这一地区是沙俄的势力范围，苏联从战略还有经济层面考虑，也希望加强对当地的影响。

战略上苏联同样希望打通波斯湾出海通道，获得出海口，带动其南部区域，包括高加索，中亚等地的发展，同时巩固其国土安全。

经济上，这里是沙俄的传统工业市场，尤其北部里海沿岸贸易，苏联也继承了这一点。

但是，东非显然也不可能因此就对苏联让步，尤其是世界经济危机下，东非亟需开拓海外市场的大背景下。

更简单点说，苏联和东非两个工业国竞争着一处商品市场，是两国的主要矛盾之一，这在沙俄时代其实就已经出现苗头。

东非作为印度洋沿岸大国，对中东，中亚和南亚三处市场，向来都有所觊觎，只不过东非崛起的时间太晚，此前，这些地区早就已经被各国瓜分，尤其是英国和俄国两个国家。

为了方便理解，这里把中东，中亚还有南亚，统称为“大中东”地区，前世美国就有一个“大中东民主计划”。

在19世纪，东非因为国力问题，是无力开拓大中东市场的，因此当时，东非选择了折中方案，即扶持阿曼人（桑给巴尔人）作为中间商，通过他们的渠道，把东非的商品售卖到大中东各地。

其中就包括英国和俄国的势力范围，甚至是中亚地区。

但是，这种方式展开的贸易，规模终究有限，毕竟英国和沙俄等国家，可是将这里视为自己的“盘中餐”，不可能轻易和其他人“分